Bei der Überarbeitung unseres Klassikers haben wir grossen Wert auf verschiedene Detailverbesserungen gelegt und die Masse den aktuellen Radgrössen angepasst. In den gepolsterten Radtaschen der Seitenteile lassen sich problemlos 29er-Räder verstauen. Velos ohne Schutzbleche und Gepäckträger können schnell reisefertig gemacht werden: Räder ausbauen, Lenker querstellen, Pedale entfernen (empfohlen, spart Platz und schont die Speichen). Um das Handling beim Bepacken zu vereinfachen, ist ein roter Zurrgurt vorhanden, der die Seitenteile verbindet, nachdem der Rahmen in der Tasche platziert wurde. So lassen sich die Räder sehr einfach in die Taschen einschieben, ohne dass die Seitenteile mühsam nach aussen wegklappen. (VN)

-Geeignet für Bahn-, Auto- und Flugtransport*
- Innentasche 26 x 25cm für Schnellspanner und Kleinmaterial (einer Radtasche aufgenäht)
-Verstellbarer Schultergurt und Tragriemen vereinfachen das Tragen
-Zurriemen fixieren den Inhalt und sorgen für eine kompakte Packung
-Aussenmaterial 600/1000 Denier-Nylon, sehr robust und strapazierfähig
-Masse 118 x 102 x 25cm
-Gewicht 2.1kg

*Die LIPARI ist sehr leicht und der Leerraum kann mit Bekleidung und Ausrüstung zum Schutz des Velos gestopft werden. Die Schutzwirkung ist dann im Vergleich zu einer Veloschachtel mit Stopfmaterial mindestens ebenbürtig. Die Tasche kann am Zielort auf ein handliches Mass zusammengefaltet werden, was für die Weiterreise im Taxi oder mit dem öffentlichen Verkehr sehr praktisch ist.

Der Einsatz für den Flugtransport erfolgt auf eigene Verantwortung und Gefahr. Schäden müssen noch am Flughafen, unmittelbar nach Ankunft, dem Carrier gemeldet werden, da zu einem späteren Zeitpunkt jegliche Forderungen abgelehnt werden.