E-Bike-Gesetze und Verkehrsregeln

Die wichtigsten Vorschriften und Gesetze für E-Bikes

• Seit dem April 2022 gilt für alle E-Bike eine Tagfahrlicht-Pflicht.
• Das Mindestalter für alle E-Bikes liegt bei 14.
• E-Bikes werden in 3 Kategorien von Motorfahrrädern eingeteilt (ab 1. Juli 2025)
• Leichte Motorfahrräder (bis 25 km/h) dürfen ab 16 Jahren ohne Führerausweis gefahren werden. Jugendliche mit einem Führerausweis der Kategorie M (Motorfahrräder) dürfen ab 14 Jahren mit Leicht-Motorfahrrädern fahren 
• Für schnelle und schwere Motorfahrräder (siehe Kategorien unten) braucht es in jedem Fall einen Führerausweis (mindestens Kategorie M)
• Schnelle und schwere Motorfahrräder dürfen nur unter bestimmten Bedingungen auf Radwegen fahren.
• Das Schild "Motorfahrrad verboten" signalisiert, dass schnelle und schwere Motorfahrräder nicht gestattet sind (auch nicht mit abgeschaltetem Motor). 
• Schnelle und schwere Motorfahrräder brauchen ein Kontrollschild und sind versicherungspflichtig. 
• Es sollte immer ein Velohelm getragen werden. Auf schnellen und schweren Motorfahrrädern besteht eine Velohelmpflicht.
• Schnelle und schwere Motorfahrräder werden beim Parkieren gleich behandelt wie Motorräder und können auf kostenpflichtige Parkplätze verwiesen werden.

Neue Bedeutung der Radverkehr-Signalisation

Die Bedeutung der Signale «Fahrrad» und «Motorfahrrad» werden erweitert. Das Verkehrssymbol «Fahrrad» umfasst neu nicht nur klassische Velos, sondern auch alle Unterkategorien von Motorfahrrädern (siehe oben) – also langsame und schnelle E-Bikes, E-Trottinetts mit maximal 20 km/h sowie sämtliche Lastenvelos. Das Symbol «Motorfahrrad» umfasst wie bisher schnelle E-Bikes und benzinbetriebene Mofas (schnelle Motorfahrräder) sowie die neu geschaffene Kategorie «schwere Elektro-Motorfahrräder». Verkehrsflächen, die mit einem Fahrverbot für Motorfahrräder signalisiert sind, dürfen mit diesen Fahrzeugen nicht befahren werden, neu auch nicht mit abgestelltem Motor. Die verantwortlichen Behörden können schnelle und schwere Motorfahrräder künftig, je nach lokalen Verhältnissen, von der Pflicht ausnehmen, Velowege zu benützen (Quelle: ASTRA).

Die Signalisation im Überblick

In der folgenden Übersichtstabelle sind die wichtigsten Signalisationen und Bestimmungen zur Benutzung von Verkehrsflächen aufgeführt. Die detaillierten weiteren Benutzungsvorschriften und Signalisationen, die ab dem 1. Juli 2025 gelten, findest du hier (Quelle: ASTRA).   

Die Tagfahrlichtpflicht für E-Bikes

Alle E-Bikes müssen mit einem Tagfahrlicht ausgestattet sein. Ausserdem müssen ab April 2024 alle schnellen E-Bikes mit einem Geschwindigkeitssensor ausgerüstet sein.

Gemäss Verordnung des Bundesamt für Strassen ASTRA müssen sowohl die schnellen E-Bikes (mit Tretunterstützung bis 45 km/h), als auch die langsamen E-Bikes (mit Tretunterstützung bis 25 km/h) mit einem Tagfahrlicht ausgestattet sein.

Dieses Gesetz soll die Sicherheit und Sichtbarkeit im Verkehr erhöhen und damit Unfälle vermeiden. E-Bike-Fahrende die ohne eingestelltes Licht am Tag unterwegs sind, werden mit einer Ordnungsbusse von 20 Franken gerügt. Die häufigsten Fragen zur Tagfahrlicht-Pflicht beantworten wir hier.

Tachopflicht bei schnellen E-Bikes kommt

Neben der Tagfahrlicht, die bereits seit 2022 Pflicht ist, müssen seit April 2024 schnelle E-Bikes mit einer Tretunterstützung bis 45 km/h mit einem Geschwindigkeitsmesser ausgerüstet sein, damit insbesondere in 20er- und 30er-Zonen die Höchstgeschwindigkeiten eingehalten werden können.

Die Tachopflicht für neu in den Verkehr gesetzte E-Bikes gilt per 1. April 2024. Bereits heute im Verkehr stehende, schnelle E-Bikes müssen bis zum 1. April 2027 nachgerüstet werden (Quelle: ASTRA).

Häufig gestellte Fragen zur Tagfahrlicht-Pflicht

Ist das Front- und Rücklicht von der Tagfahrlicht – Pflicht betroffen?

Die Tagfahrlicht-Pflicht gilt bei guten Sichtverhältnissen nur für das Frontlicht und nicht für das Rücklicht. Unabhängig davon muss aber zu jedem Zeitpunkt ein Rücklicht montiert sein (aber nicht eingeschalten). Bei Dunkelheit und schlechten Sichtbedingung muss sowohl das Front- als auch das Rücklicht eingeschalten sein. Diese gesetzliche Vorschrift hat sich mit der Tagfahrlicht-Pflicht nicht verändert. Eselsbrücke: Gleiche Regelung wie bei der Tagfahrlicht-Pflicht für Autos.

Welche Beleuchtungen sind zulässig, wie muss das Licht am E-Bike montiert sein und was bedeutet „fest angebracht“?

Die Abklärung beim ASTRA hat folgendes ergeben: Die Art der Montage spielt keine Rolle. Wichtig ist lediglich, dass das Licht während der Fahrt am E-Bike befestigt ist (und nicht am Menschen). Sprich auch Lichter mit Silikon- und Gummibänder sind zulässig. Folglich gibt es hier keine Einschränkungen in unserem Sortiment und alle Beleuchtungen sind zulässig. Eine zusätzliche Nachrüstung ist also nicht erforderlich, sofern ein funktionierendes Licht vorhanden ist. Auch ein Dynamo ist als Mindestbeleuchtung zulässig. Es versteht sich von selbst, dass das montierte Licht im Betrieb nicht verrutschen sollte.

Sind auch Bike-Trails und Waldwege von der Tagfahrlicht-Pflicht betroffen?

Die Tagfahrlicht-Pflicht gilt auf allen öffentlichen Verkehrsflächen. Eine Verkehrsfläche ist dann öffentlich, wenn sie nicht ausschliesslich privatem Gebrauch dient und folglich einem unbestimmten Benutzerkreis zur Nutzung offen steht. Auch ein Waldweg oder ein Bike-Trail ist somit meistens eine öffentliche Strasse wodurch auch dort die Lichtpflicht gilt. Im Zweifelsfall empfiehlt sich folglich das Licht einfach eingeschaltet zu lassen. Dann ist man auf der sicheren Seite.

Gesetzliche Vorschriften zur Velobeleuchtung

Gemäss der Verordnung über die technischen Anforderungen an Strassenfahrzeuge (VTS) ist in Art. 216 und 217 sowie in der Verkehrsregelnverordnung (VRV) Absatz 30 Art. 1 geregelt, wie die Lichter am Velo ausgestattet sein müssen: «Fahrräder müssen bei Beginn der Abenddämmerung bis zur Tageshelle, bei schlechten Sichtverhältnissen und in Tunneln mindestens mit einem nach vorn weiss und einem nach hinten rot leuchtenden, ruhenden Licht ausgerüstet sein.» Achtung: Blinklichter sind nur als Zusatzbeleuchtung erlaubt! Und: «Die ruhenden Lichter müssen nachts bei guter Witterung auf 100 Meter sichtbar sein, dürfen aber nicht blenden.»

Bei langsamen E-Bikes (Leichtmotorfahrräder nach Art. 18 Bst. b VTS, Tretunterstützung bis 25 km/h oder max. 20 km/h im reinen Motorbetrieb) muss mindestens ein nach vorne gerichtetes weisses und ein nach hinten gerichtetes rotes, ruhendes Licht vorhanden sein muss (Art. 178a Abs. 1 VTS). Gemäss Artikel 178a Absatz 1 VTS müssen die Lichter an langsamen E-Bikes fest angebracht sein (siehe unten beim FAQ zum neuen E-Bike-Gesetz, was fest angebracht bedeutet).

Bei schnellen E-Bikes (Motorfahrräder nach Art. 18 Bst. a VTS, Tretunterstützung bis 45 km/h) muss eine typengenehmigte (z.B. K-Homologationsmarke, UNECE-Kennzeichnung, ABG-Prüfzeichen) Motorfahrradbeleuchtung fest angebracht sein (Art. 179a Abs. 1 VTS).

Für E-Bikes generell gilt nun nicht mehr die Dämmerung als Richtlinie, sie müssen die Lichtpflicht auch tagsüber erfüllen. An den Vorschriften an das Licht ändert sich jedoch nichts. E-Bikes können mit abnehmbaren Akkulichter oder mit fix installierten Lichtanlagen versehen werden, um der Pflicht nachzukommen