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XT M8100 2-Kolben Scheibenbremset

Varianten

Ab CHF 139.00
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Detailinfo
Bewertungen
Die M8100 2-Kolbenbremse gehört in Ihrer Preisklasse zum Besten, was der Markt zu bieten hat. Verschiedene Detailverbesserungen sorgen gegenüber dem schon hochstehenden Vorgängermodell für zusätzliche Steifigkeit, verbesserte Ergonomie und geringeren Belagdverschleiss.

Die neu positionierte Bride des Bremshebels mit zusätzlicher Abstützung sorgt für zusätzliche Steifigkeit mit satterem Druckpunkt und gibt mehr Spielraum zur Positionierung weiterer Anbauteile. Der flachere, etwas grössere Hebel mit geringerem Leerweg überzeugt durch verbesserte Ergonomie, werkzeuglose Griffweitenverstellung und den einstellbaren Druckpunkt.

Die I-Spec EV Schalthebeldirektbefestigung bietet einen erweiterten Einstellbereich von seitlich 14mm und horizontal von 90°. I-Spec EV ist ausschliesslich mit 12fach-Schalthebeln kombinierbar.
Ältere, direkt montierte I-Spec-Schalthebel (10-/11fach) sind nicht kompatibel, hier muss auf einen eintsprechenden Schalthebel mit Bride gewechselt werden.

Die Bremszange ist wie der Hebel im Design am XTR Pendant angelehnt. Der im Winkel einstellbare Bremsleitungsanschluss ist jetzt gut geschützt auf der Innenseite der Bremszange angeordnet.

Die Bremse wird mit dem organischen K03S Bremsbelag ausgeliefert. Wer für lange Abfahrten die Standfestigkeit noch etwas erhöhen möchte kann die L03A Ice-Tec Beläge mit Kühlfinnen nachrüsten.

Die XT M8100 2-Kolbenbremse ist für jeden Einsatzbereich die perfekt funktionierende Sorglosbremse. (J)

Erstmalig sind auch für die XT Bremse, die bisher der XTR vorbehaltenen Freeza Bremsscheiben mit Centerlock-Befestigung erhältlich. Die Sandwichkonstruktion (Stahl-Alu-Stahl) mit nach innen vergrösserter Aluelementen sorgt für zusätzliche Kühlung und verhindert in langen Abfahrten wirksam das Überhitzen der Bremse. (s. Zubehör)

Bremsscheibe und Adapter bitte separat bestellen.

Wissenswertes für die Montage:
Die Bremse ist nach J-Kit-Montageart (easy hose joint system) montagefertig mit Mineralöl befüllt und entlüftet. Die auslaufsicher verschlossene Bremsleitung ist nicht mit dem Bremshebel verschraubt, das vereinfacht die Montage bei im Rahmen verlegter Bremsleitung. Die Bremsleitung mit Stützhülse kann direkt im Bremshebel, in welchem sich schon eine Klemmhülse befindet, verschraubt werden. Für den Fall, dass die Bremsleitung gekürzt werden muss, wird je eine Stütz- und Klemmhülse (Klemmhülse aus Messing) mitgeliefert. Bei vorsichtiger Montage muss die Bremse nach Anschluss der Bremsleitung nicht zwingend entlüftet werden. Lässt der Druckpunkt zu wünschen übrig, reicht meistens eine Schnellentlüftung des Hebels (s. https://www.youtube.com/watch?v=4aiLf79-VxY).

empfohlene Bremsscheiben:
- XT SM-RT-MT800 Centerlock
- XT SM-RT86 6-Loch

- 2-Kolbenbremse
- Bremsbelag G03A Kunstharz, Trägerplatte Alu
- Leitungslänge vorne 1000 / hinten 1700mm
- J-Kit vormontiert, befüllt
- I-Spec EV-Direktmontage nur mit 12fach-Schalthebel möglich
- Gewicht 295-303g  (Leitungslänge 1000/1700mm, Kunstharzbelag, 2 Befestigungsschrauben, ohne Adapter, ohne Disc)


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Treue- und Eintauschrabatte
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