ARIES MIPS Velohelm / matte black / M 55-59cm

Auf den Punkt gebracht

Leichter, kühler, schneller! All dies vereint der Giro Top-Racehelm auf sich in einem schlanken, zeitgemässen Design.

ARIES SPHERICAL MIPS im Detail

In Abwandlung der in der Veloindustrie geltenden Aussage des Bikepioniers Keith Bontrager: «strong, light, cheap, pick two» sind beim ARIES keine Kompromisse einzugehen: Er ist leicht, kühl und schnell! Die kompakte Silhouette in Kombination mit dem geringen Gewicht und der hervorragenden Kühlleistung sorgt für einen sensationellen Tragekomfort. Spherical MIPS und Progres­sive Layering (Details s. unten) garantieren im Notfall das bestmögliche Management aller einwirkenden Kräfte. Die äussere der beiden mit 14 grossflächigen Belüftungsöffnungen versehenen Helmschale ist mit dem Aura-Verstärkungsbogen aus unzerbrechlichem Polycarbonat verstärkt. Das bewährte Roc-Loc-5+-Air-Fit-Anpassungssystem gewährleistet die präzise Feineinstellung. Die angenehm weichen Ionic+ Polster bleiben dank antimikrobieller Behandlung länger frisch. Reflektierende Riemen und ein bei Tageslicht unauffälliges Leuchtelement am Heck sorgen für beste Sichtbarkeit. Der ARIES ist der Inbegriff von Spitzentechnologie, Schutz und Stil. (CN)

Wichtigste Eigenschaften

• Spherical MIPS
• Progressive Layering (EPS unterschiedlicher Dichte)
• Aura-Verstärkungsbogen
• Ionic+ geruchshemmende Polsterung
• reflektierende Bänder
• Reflektor hinten
• Gewicht 270g (M)

SPHERICAL MIPS mit Progressive Layering

Bei der Spherical-Technologie handelt es sich um die bisher höchste MIPS-Evolutionstufe, dabei funktionieren zwei gegeneinander bewegliche Helmschalen wie ein Kugelgelenk. In Kombination mit Progressive-Layering, bei dem für die äussere und innere Sperical-Helmschale EPS-Schaumstoff unterschiedlicher Dichte zum Einsatz kommt, wird eine hervorragende Schlagabsorption von Rotationskräften mit entsprechenden Sicherheitsvorteilen erreicht. In Europa verkaufte Helme müssen als Mindestsicherheitsanforderung die EN 1078 erfüllen. Die Helme werden dazu im Labor auf vertikale Schläge in einem 90°-Winkel getestet. Bei realen Stürzen schlägt der Helm jedoch meistens in einem Winkel zwischen 30-45° auf. Mit MIPS wird bei 25km/h und einem Aufprallwinkel von 45° die auf den Kopf wirkende Rotationsenergie um bis zu 40% verringert (s. www.mipshelmet.com). MIPS wird von mehr als 50 Herstellern (Velo, Ski und Motorrad) eingesetzt.